Обслуживание строительных кранов

Согласно техническим регламентам полное обслуживание строительных кранов должно производиться не реже одного раза в месяц, хотя некоторые части данного агрегата чаще требуют обращения на них особого внимания.

 

Обслуживание строительных кранов

 

Периоды технического обслуживания для общего класса строительных кранов описывает ГОСТ 18322-73. Согласно регламенту, обеспечение постоянной исправности крана и безопасной работы машиниста является главной задачей ТО в крановом хозяйстве. В ходе проведения данного вида работ следует произвести следующие мероприятия:

 

  • Выявить неполадки каждой из функциональных частей агрегата, устранить их и определиться с причиной появления данной неисправности.
  • В случае поломки частей или деталей машины необходимо заменить их на исправные.
  • Совершение корректного и своевременного обслуживания становится гарантом уменьшения энергетического расхода электричества и топлива, а также используемых материалов.
Строительный кран

 

В ходе обслуживания строительного крана предупреждаются аварийные ситуации, обеспечивается безопасность проводимых строительных работ и продляется срок эксплуатации агрегата.

 

Перед использованием агрегата машинист обязан произвести внешний и внутренний осмотр строительного крана, не забыв изучить пометки в журнале о передаче и приемы смены. Обслуживание башенного крана проводится при остановке подачи электропитания на вводную сборку.

 

В ходе внешнего обслуживания машинист должен собственноручно убедиться в исправности и целостности следующих функциональных частей агрегата:

 

  • Крановые пути и проходы между краном и стоящими рядом зданиями, расположенным поблизости грузом, если таковой имеется.
  • Заземление кабелей.
  • Целостность металлоконструкций.
  • Исправность приборов, сигнализирующих о возникновении нештатной ситуации, и грузозахватных механизмов.
  • Состояние электрических двигателей, ограничителей и тормозов. Особое внимание уделяют крановому редуктору, если он выходит из строя, его заменяют.
  • Отдельно в кабине проверяется наличие средств индивидуальной защиты и первой помощи.
  • Все функциональные части механизма должны быть смазаны и обработаны в полном соответствии с картой смазки, предусмотренной для каждого вида строительного механизма отдельно.

 

Поделиться:
Комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть